RotoClamp Inside e Outside

RotoClamp in applicazione
RotoClamp Outside
RotoClamp Inside

Il RotoClamp è un sistema pneumatico di bloccaggio estremamente compatto ed efficace progettato per motori coppia.

I vantaggi sono i seguenti:

  • Bloccaggio pneumatico con forza elevata
  • Bloccaggio di sicurezza RotoClamp standard; il bloccaggio ha luogo in caso di avaria del sistema pneumatico
  • I valori dei bloccaggi idraulici vengono raggiunti e superati
  • Costi contenuti del sistema rispetto al sistema idraulico
  • Struttura compatta
  • Montaggio semplice
  • Adatto per alberi di tutte le dimensioni

Principio di funzionamento: Bloccaggio tramite accumulatore di energia a molla. Sfiatando la camera a membrana interna della molla e ventilando quella esterna, la membrana viene allentata e spinge sulle superfici di appoggio radiali sul diametro interno ed esterno della molla. L'elemento di bloccaggio viene deformato elasticamente in corrispondenza della superficie di bloccaggio e spinge sull'albero. Applicando aria compressa (4 o 6 bar) e sfiatando la camera a membrana esterna della molla, la membrana si piega e si ha una minore distanza tra le due superfici di appoggio radiali sul diametro interno ed esterno della molla. La superficie di bloccaggio si solleva dall'albero. Applicando ancora aria compressa (4 o 6 bar) alla camera a membrana esterna della molla nello stato bloccato, in via opzionale è possibile aumentare la forza di serraggio.

Sicurezza: Bloccaggio di sicurezza tramite accumulatore di energia a molla. In caso di mancanza di energia, l'asse fermo viene subito bloccato.

Tempi di reazione: Molto brevi grazie al sistema pneumatico. Con la valvola di sfiato e di comando rapido applicata direttamente al bloccaggio si possono realizzare tempi di bloccaggio estremamente brevi.

Costi: Costi limitati (rispetto al sistema idraulico), valvole e tubazioni pneumatiche, basse spese di montaggio, zero spese di regolazione, sostituzione semplice, compreso bloccaggio di sicurezza.

Pulizia: Molto elevata grazie al sistema pneumatico

Materiali: Alloggiamento del corpo di bloccaggio in acciaio da costruzione temprato a grana fine, flangia di serraggio a richiesta in acciaio da cementazione temprato o acciaio rivestito, procedimenti di rivestimento alternativi possibili.